中国振兴汽车产业之意义
中国振兴汽车产业规划，原本预计会在春节后推出，但是出人意料的是这么快就推出，1月20日实行，明显是鼓励大家在春节前买车，开车回家过年。北京欲启动内需、振兴经济的迫切心态由此可见。因为汽车产业对经济具有很强的拉动作用。
不过，对于中国汽车业来说，不能仅仅看作是应对全球金融危机而采取的救急措施，更应看作中国汽车产业结构转型、走向世界的一次大战略与大调整。因为这次计划鼓励支持小排量汽车，而国产民族品牌就一直在这个领域发展，这次产业政策等于是给他们以支持。其次，振兴计划鼓励使用新能源，对于比亚迪之类的新能源汽车是一个发展机会。鼓励农用车发展，促进农村经济。因此，这次振兴计划意义重大，如能实现，可以与六十年代日本汽车产业的崛起相媲美。日本汽车工业在六十年代突飞猛进：1961 年日本汽车产量超过意大利跃层世界第五位；1965年超过法国居第四位；1966年超过英国升为第三位；1968年追上西德居世界第二位……
振兴汽车钢铁业:1.6升及以下车辆购置税下降一半
来源：南方都市报 2009-01-15
政策
据新华社电 国务院总理温家宝14日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。
会议认为，汽车、钢铁产业是国民经济重要支柱产业，涉及面广、关联度高、消费拉动大。制定实施汽车和钢铁产业调整振兴规划，对于推进汽车、钢铁产业结构优化升级，增强企业素质和国际竞争力，促进相关产业和国民经济平稳较快发展，都具有重要意义。会议强调，加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。加快钢铁产业调整和振兴，必须以控制总量、淘汰落后、联合重组、技术改造、优化布局为重点，推动钢铁产业由大变强。
汽车业振兴计划
●培育汽车消费市场。从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。从2009年3月1日至12 月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。
●推进汽车产业重组。支持大型汽车企业集团进行兼并重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。
●支持企业自主创新和技术改造。今后3年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。
●实施新能源汽车战略。推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。
●支持汽车生产企业发展自主品牌，加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。
钢铁业振兴计划
●统筹国内外两个市场。落实扩大内需措施，拉动国内钢材消费。实施适度灵活的出口税收政策，稳定国际市场份额。
●严格控制钢铁总量，淘汰落后产能，不得再上单纯扩大产能的钢铁项目。
●发挥大集团的带动作用，推进企业联合重组，培育具有国际竞争力的大型和特大型钢铁集团，优化产业布局，提高集中度。
●加大技术改造、研发和引进力度，在中央预算内基建投资中列支专项资金，推动钢铁产业技术进步，调整品种结构，提升钢材质量。
●整顿铁矿石进口市场秩序，规范钢材销售制度，建立产销风险共担机制。
汽车业估计意义仅次于房地产了吧！
回复